{"id":2417,"date":"2011-08-17T14:56:30","date_gmt":"2011-08-17T12:56:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.12sur12.org\/2011\/08\/17\/les-quais-du-port-de-noirmoutier\/"},"modified":"2019-02-18T17:28:33","modified_gmt":"2019-02-18T16:28:33","slug":"les-quais-du-port-de-noirmoutier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.12sur12.org\/?p=2417","title":{"rendered":"Les quais du port de Noirmoutier"},"content":{"rendered":"<p><strong>Existe-t-il encore dans l&rsquo;\u00eele des zones \u00e0 risque ?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port1.jpg\" title=\"port1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port1.jpg\" alt=\"port1.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>2\u00e8me volet<br \/>\nLes quais du Port patrimonial\u00a0: rue de l\u2019Ecluse.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/2011\/07\/01\/la-berche\/\" title=\"Billet du blog du 1er juillet 2011\" target=\"_blank\">(Pour le 1er volet, cliquez ici.)<\/a><\/p>\n<style type=\"text\/css\">p { margin-bottom: 0.21cm; }<\/style>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port2.jpg\" title=\"Rue de l\u2019Ecluse, nuit du 28 f\u00e9vrier 2010, au niveau de la nouvelle digue\/quai\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port2.jpg\" alt=\"Rue de l\u2019Ecluse, nuit du 28 f\u00e9vrier 2010, au niveau de la nouvelle digue\/quai\" \/><\/a><br \/>\n<em>Rue de l\u2019Ecluse, nuit du 28 f\u00e9vrier 2010, au niveau de la nouvelle digue\/quai<\/em>\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\u00a0<a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port3.jpg\" title=\"port3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port3.jpg\" alt=\"port3.jpg\" \/><\/a><em>Locaux de la Chaloupe et magasins des Phares et Balises<\/em><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\n<style type=\"text\/css\">p { margin-bottom: 0.21cm; }<\/style>\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\u00a0<a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port4.jpg\" title=\"port4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port4.jpg\" alt=\"port4.jpg\" \/><\/a><em><br \/>\nLe quai des Phares et Balises <\/em>\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Ces organeaux et ce bollard (voir photos ci-dessous), bien ancr\u00e9s dans le  b\u00e9ton en haut du nouveau quai\/digue, et destin\u00e9s \u00e0 l\u2019amarrage des  navires&#8230;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port5.jpg\" title=\"port5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port5.jpg\" alt=\"port5.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">\u00a0<a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port6.jpg\" title=\"port6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port6.jpg\" alt=\"port6.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">&#8230; ne sont l\u00e0 que pour le d\u00e9cor\u00a0! En effet, aucun navire n\u2019est susceptible de s\u2019amarrer \u00e0 cet endroit de la digue\/quai sans s\u2019exposer \u00e0 des avaries graves \u00e0 ses bord\u00e9s ou \u00e0 sa quille. Ce faux quai\/digue est un pi\u00e8ge\u00a0\u00e0 bateaux!<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port7.jpg\" title=\"port7.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port7.jpg\" alt=\"port7.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Le quai\/digue s\u2019interrompt brutalement au niveau de la petite cale, pourquoi\u00a0?<br \/>\nPeut-\u00eatre tout simplement pour prot\u00e9ger des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s\u00a0!<\/p>\n<p>Si \u00ab\u00a0on\u00a0\u00bb s\u2019est inqui\u00e9t\u00e9 avec exag\u00e9ration de la portion de berge qui a vu la construction du quai\/digue en question, entre le \u00ab\u00a0v\u00e9ritable\u00a0\u00bb quai des Phares et Balises, quai utilisable par des navires, et le commerce existant, on peut remarquer, en plus du maintien d\u2019une petite cale de mise \u00e0 l\u2019eau, l\u2019\u00e9tat de d\u00e9gradation avanc\u00e9 de la digue situ\u00e9e sous ce commerce, lui m\u00eame enti\u00e8rement inond\u00e9 lors de \u00ab\u00a0Xynthia\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port8.jpg\" title=\"port8.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port8.jpg\" alt=\"port8.jpg\" \/><\/a><br \/>\nQu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ?<\/em>\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Qu\u2019en est-il aujourd\u2019hui de ce repaire \u00e0 rats et \u00e0 renards\u00a0?<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port9.jpg\" title=\"port9.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port9.jpg\" alt=\"port9.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port10.jpg\" title=\"port10.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port10.jpg\" alt=\"port10.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port11.jpg\" title=\"port11.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port11.jpg\" alt=\"port11.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\">Des travaux sont-ils programm\u00e9s pour s\u00e9curiser et rendre \u00e0 cette portion de berge d\u00e9grad\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 l\u2019inacceptable\u00a0un aspect esth\u00e9tique satisfaisant?<br \/>\nCe lieu pollu\u00e9,\u00a0 dangereux pour les promeneurs et pour les usagers d\u2019un commerce, qui pourrait d\u2019ailleurs &#8211; fort opportun\u00e9ment &#8211; \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la rue de l\u2019Ecluse afin de r\u00e9tablir la perspective depuis l\u2019ensemble des quais vers l\u2019avant port et le chenal d\u2019acc\u00e8s. La \u00ab\u00a0vue\u00a0\u00bb est en effet bloqu\u00e9e par cette structure r\u00e9barbative qui n\u2019a plus sa place dans un port souhait\u00e9 \u00ab\u00a0patrimonial\u00a0\u00bb. La client\u00e8le des bars et restaurants du quai Cassard et les promeneurs en g\u00e9n\u00e9ral en seraient ravis.<br \/>\n\u00ab\u00a0Quelle belle vue\u00a0\u00bb s\u2019exclameront-ils\u00a0? Enfin\u00a0!<\/p>\n<p>La rue de l\u2019Ecluse est-elle aujourd\u2019hui prot\u00e9g\u00e9e si une temp\u00eate semblable \u00e0 Xynthia devait se produire\u00a0demain ?<br \/>\nMalheureusement NON<br \/>\nLes d\u00e9bordements, les d\u00e9g\u00e2ts seraient sensiblement les m\u00eames, fort peu de choses ont chang\u00e9.<\/p>\n<p>L\u2019aberrant quai\/digue construit \u00e0 la h\u00e2te sans \u00e9tude d\u2019impact, sans respect pour une tradition maritime ou sans souci esth\u00e9tique n\u2019y\u00a0 changerait rien\u00a0!\n<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port12.jpg\" title=\"port12.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port12.jpg\" alt=\"port12.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm\"><em>L&rsquo;ineffable quai\/digue<\/em><\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tat de cette berge m\u00e9ritait certes des travaux de confortement mais les travaux r\u00e9alis\u00e9s sont-ils judicieux\u00a0? Il est difficile de croire que cette digue\/quai r\u00e9alis\u00e9e dans une urgence suspecte \u00e9tait l\u2019unique solution possible \u00e0 la mise en s\u00e9curit\u00e9 de cette zone.<\/p>\n<p>Non seulement, cette digue n\u2019est rehauss\u00e9e que de quelques centim\u00e8tres (sauf au niveau de la cale ou sa hauteur est la m\u00eame), mais si elle est inutilisable pour l\u2019accostage des navires, elle pr\u00e9sente aussi un danger suppl\u00e9mentaire par le r\u00e9tr\u00e9cissement du plan d\u2019eau qu\u2019elle r\u00e9duit en largeur, diminuant d\u2019autant la zone d\u2019\u00e9volution des navires.<\/p>\n<p>De nouveau, nous nous posons cette question\u00a0:<br \/>\nLe rehaussement \u00e0 5m NGF de la chauss\u00e9e Jacobsen prot\u00e8gera-t-il les berges du quai, rest\u00e9es \u00e0 environ 4m NGF\u00a0?<br \/>\nUne nouvelle fois la r\u00e9ponse est NON et on ne peut que s\u2019inqui\u00e9ter du manque de rigueur dans le calendrier des travaux \u00e0 effectuer en priorit\u00e9\u00a0! En effet, des d\u00e9bordements importants se sont produits lors de \u00ab\u00a0Xynthia\u00a0\u00bb l\u00e0 m\u00eame o\u00f9 s\u2019arr\u00eate le muret\u00a0!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port13.jpg\" title=\"port13.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port13.jpg\" alt=\"port13.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Interruption brutale du muret de la chauss\u00e9e Jacobsen. <\/em><\/p>\n<p>Le manque de continuit\u00e9 de la ligne de cr\u00eate rend totalement impossible la capacit\u00e9 de cette structure \u00e0 r\u00e9duire les d\u00e9bordements sur les quais du port lors d\u2019une temp\u00eate telle que Xynthia\u00a0; le contournement par l\u2019\u00e9l\u00e9ment liquide serait exactement le m\u00eame. Une partie du quartier de Banzeau conna\u00eetrait de nouveau les affres d\u2019une inondation. En effet, aucun chantier (de d\u00e9fense contre la mer) n\u2019est venu r\u00e9duire ou supprimer la\u00a0 cause principale de cette inondation, c\u2019est \u00e0 dire un niveau altim\u00e9trique des quais insuffisants.<\/p>\n<p>Ci-dessous, quelques images du port lors de la temp\u00eate\u00a0 \u00ab\u00a0Xynthia\u00a0\u00bb, le 28 f\u00e9vrier 2010 au petit matin.<\/p>\n<p style=\"margin-left: 1.25cm; text-indent: 1.25cm; margin-bottom: 0cm\" align=\"LEFT\"><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port14.jpg\" title=\"port14.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port14.jpg\" alt=\"port14.jpg\" \/><br \/>\n<\/a><em>L\u2019\u00e9cluse de l\u2019\u00e9tier du Moulin<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port15.jpg\" title=\"port15.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port15.jpg\" alt=\"port15.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<style type=\"text\/css\">p { margin-bottom: 0.21cm; }<\/style>\n<\/p>\n<p style=\"margin-left: 5cm; text-indent: 1.25cm; margin-bottom: 0cm\" align=\"LEFT\"> <em>La grue de la rue de l\u2019Ecluse<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port16.jpg\" title=\"Le quai Cassard devant les Salorges\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12sur12.org\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/port16.jpg\" alt=\"Le quai Cassard devant les Salorges\" \/><\/a><\/p>\n<style type=\"text\/css\">p { margin-bottom: 0.21cm; }<\/style>\n<p style=\"margin-left: 6.24cm; text-indent: 1.25cm; margin-bottom: 0cm\" align=\"LEFT\"> <em>Le quai Cassard devant les Salorges<\/em><\/p>\n<p>Dans son ensemble, le port patrimonial est-il mieux prot\u00e9g\u00e9 aujourd\u2019hui, 16 mois apr\u00e8s la temp\u00eate d\u00e9vastatrice\u00a0?<\/p>\n<p>La r\u00e9ponse est NON ou tr\u00e8s peu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existe-t-il encore dans l&rsquo;\u00eele des zones \u00e0 risque ? 2\u00e8me volet Les quais du Port patrimonial\u00a0: rue de l\u2019Ecluse. (Pour le 1er volet, cliquez ici.) 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